再度山ドライブウェイの上り口まで下りてきてバッテリー残量を見たら4%。バッテリー性能をフルに生かした六甲山ヒルクライムでした。

最後に今回のまとめ

①E-BIKEは六甲山でどれくらい上れるのか？

ひと言で言うと、とても快適に上れます。

今回走った区間それぞれについて書くと

・「再度山ドライブウェイ」

変化に富んだコースを電動アシストを程良く使って上ればエンジョイできます。ひっそりとした雰囲気が私は好きです。

・「西六甲ドライブウェイ」

走れば走るほど標高が高くなっていくのを実感できます。距離は長めですが景色や次々出てくる施設などを見ながら上ると気が紛れます。展望台でのキレイな景色を見るのを楽しみにモチベーションを保ちましょう。勾配は全体に緩めなので、電動アシストはそこそこでも上れるのではないでしょうか？

・「東六甲ドライブウェイ」

六甲山に上るルートの中で最難関と言われるキツいコース。一番チャレンジングでストイックに上りたい方におすすめです。電動アシストでも上り方によって高負荷なハードトレーニングも可能だと思います。

②E-BIKEのバッテリーは六甲山でどれくらい持つのか？

六甲山を東西に横断する感じで走ってちょうどバッテリーを使い切る感じです。「再度山ドライブウェイ」経由「西六甲ドライブウェイ」で六甲山頂までを往復するのであれば十分余裕があります。

③E-BIKEでのヒルクライムサイクリングをする時に最適な服装は？

絶対コレという服装は季節も関係あるので言い切れませんが、「春」「秋」は屋外に普通にいて快適な服装でE-BIKEに乗ればいけそうです。暑くなれば少し楽に漕いでみたり、リュックを背負うのもそんなに苦にならないと思うので、寒くなればウインドブレーカーなどで調整すれば快適に乗れそうです。

上記以外で

下りについて

写真を見ていただければわかると思いますが、かなり太いタイヤが付いています。マウンテンバイクによく付いているボコボコのタイヤではなく、もうちょっとボコボコの少ないツブツブみたいなタイヤに変えています。ブレーキはディスクブレーキで良く効くものが付いています。自転車の重さは21kgくらいありますが、それらのおかげで舗装路を下って行く場合でも安定感はかなりあります。自転車というよりオートバイに近いような感じです。

E-BIKEは普通の電動アシスト自転車と同じように時速25kmくらいでアシストしなくなる設定になっています。25kmくらいでいきなりアシストが切れるのではなく、徐々に弱くなっていきます。坂を上るスピードはだいたい15～20kmくらい、ちょうどアシストが良く効くスピード域でギリギリ走れるのでヒルクライムに適しています。

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